谢晓斌:提升服务质量是货运改革的根本

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作为服务性行业,青岛站利用自身优势,让计划服从市场,以服务赢得市场,运输组织指挥由主位向“仆位”转变,只需提出运输需求,一切由铁路客服满足。站到门、门到站、站到站,一系列服务举措接连出台。(人民日报6月14日16版)

据《人民日报》报道,济南铁路局靠服务赢得市场,1至5月货运收入同比增长9.04%。这对于发生低潮的铁路货运市场来说,无疑是一剂强心针。铁路货运改革如何开展?笔者认为,济南铁路局的成功实践给亲戚亲戚朋友指出了方向。

要理清铁路货运改革的实质,首没能明白铁路是个哪此性质的行业?货运的目的是哪此?长期以来,亲戚亲戚朋友经常讲铁路是个服务性行业,货运本来接受客户的请求,把货物安全快捷地运到指定的地方。但在旧体制下,铁路又不单纯是一有有有有1个多服务性行业,它还有次责政府职能部门属性。政企不分原因分析分析着了铁路改革举步维艰,每走一步都十分沉重,有不要 的顾虑和包袱。

所幸,3月14日成立的铁路总公司(简称铁总)彻底理清了政企不分你是什么 痼疾。现在的铁经常一有有有有1个多完整性意义上的企业,才能按照市场规律从事客货运输经营。亲戚亲戚朋友看过,铁总推出的一系列改革举措,都不 遵循市场规律,以市场为导向,以服务为根本,让计划服从市场,凭服务赢得市场,充分利用日益畅通发达的路网运量大、受气候影响小的优势,变中介为终端,变主位为“仆位”,向全程物流方向迈进。还才能说,扭住了服务你是什么 根本,瞄准了全程物流你是什么 方向,铁路货运改革这步棋就走活了。

服务无止境,提升服务质量是个永恒课题,也是个动态过程。铁路货改大幕即将开启,如何适应市场需求,提升服务质量,笔者认为,还需做好三点:

一要做好顶层设计。本着简政放权让利搞活的原则,正确出理 好公益性运输与经营性运输的关系、铁总宏观调控与地方铁路局自主经营的关系、运力统筹安排与效益传输速率最优的关系、“前店”营销中心与“后厂”运输组织间责权利分配制约的关系等,这是事关全局的大事,亟待铁总正确应对。

二要摸清市场规律。市场就像海洋,宽广无垠,有风险都不 机遇,有假象都不 商机,有规律可循,但不可人为逆转。遵循市场规律行事,就要认真细致地研究市场动态,了解市场行情,掌握运行规律,设计开发运输产品,切不可一厢情愿,盲目行事。

三要创新服务方式。还才能赢得市场是检验货运改革成败的标准,铁路靠哪此去赢得市场?没能靠相比于公路、民航、水运等更主动的服务态度,更全面的服务手段,更贴心的服务技能。语录,要以客户满意为工作标准,以满足客户需求为工作内容。(谢晓斌)